DPF (Dizel Partikül Filtresi) Euro 5 ve Euro 6 araçlarda standart donanım olarak kullanılmaktadır. Bunun yanında bazı Euro 4 araçlarda da kullanılmaktadır. Partikül filtresi dizel araçlarda kullanılmaktadır. Kullanılmasının başlıca sebebi ise insana ve doğaya olabildiğince az zarar vermesini sağlamaktır. Yapı olarak bir bal peteğini anımsatan bu filtre egzozdan çıkan katı partikülleri kendi içerisindeki filtrede hapsederek bünyesinde muhafaza etmektedir. Fakat filtrede hapsedilen katı partiküllerin doluluk oranı zamanla artmakta ve bu doluluk oranı filtrenin tıkanmasına neden olmaktadır bu durumlarda dizel partikül filtresi tamiri için bize ulaşabilirsiniz.
DOLU DPF TESPİTİNİN ARDINDAN NELER YAPILMALI?
Dizel Partikül filtresindeki kurum tortusunun seviyesi basınç sensörleri tarafından ölçülmektedir. Filtrede kritik kurum seviyesi belirlendiğinde ve gerekli koşullar oluştuğunda rejenerasyon işlemi başlamaktadır. Bu işlemde mevcut kurum doluluğu fazla ise araç rejenerasyon işlemini tamamlayamamakta ve bu durum aracın motor verimi düşürmektedir. Motorun verimliliğinin düşmesiyle beraber aracın gösterge panelinde DPF işareti belirebilir. Aracın gösterge ekranında DPF işareti görüldüğünde araç sabit hızda ve yüksek devirde bir süre kullanılmalıdır. Aracın yüksek devirde kullanılma sebebi motora daha fazla yakıt
gönderimini sağlamak ve egzoz sıcaklığını artırmaktır. Egzoz sıcaklığı artarak yaklaşık 600 °C’ye ulaşmakta ve rejenerasyon işlemi başlamaktadır. Bu işleminin başlamasıyla katı katı partiküller yakılarak kuruma dönüştürülür. Fakat bazı durumlarda araç söz konusu yakım işlemini yapamamakta ve bu yüzden DPF ya da Motor Arıza Lambası yanmaya devam etmekte, bu da araçta güç kaybına neden olmaktadır. Bu durumda araç servise götürülerek arıza tespit cihazı yardımıyla sorun bulunarak işleme alınmalı ve dizel partikül filtresi tamiri için rejenerasyon işlemi yapılmalıdır.
DPF HANGİ SEBEPLERDEN DOLAYI TIKANMAKTADIR?
Genel olarak DPF aşağıdaki sebeplerden tıkanır:
- Yakıtın kalitesizliği,
- Şehir içi trafikte uzun süreli araç kullanımı,
- Rölantide aracı uzun süre çalıştırmak,
- Yanlış yağ kullanımı.
THERMAL REJENERASYON İLE DPF TEMİZLİĞİ
Revmer Thermal DPF Regeneratör makinesi, Arızalı olan dizel partikül filtrelerinin temizliğinde kullanılır. Çalışma prensibi
Rejeneratör 600 – 800°C ısıya kadar kademeli olarak ısınarak tıkanıklığa yol açan partikülleri yakarak parçalar ve aracın üzerinde tamamlayamayıp soğutamadığı DPF i kademeli olarak soğutarak içerisindeki kurumu parçalayarak dökmektedir. Daha sonra işlemi biten DPF hava makinalarına alınarak içerisindeki kurumun ve zehirli gazların tamamı emilerek tekrardan
DPF eski verimli haline revize edilmiş olur. THERMAL REJENERASYON sisteminin herhangi bir KİMYASAL – SIVI – TOZ –gibi malzemeleri kullanmadan DPF in %99’a kadar kaliteli revizyon ve temizliğini tamamlamasını sağlamaktadır ve Yapılan uygulama sonucu Dizel partikül filtresi tamiri tamamlanır aynı zamanda kullanım ömrü uzamaktadır.
