Revmer
Bir araçta arıza meydana geldiğinde ilk akla gelen çözüm çoğu zaman arızalı olduğu düşünülen parçayı değiştirmektir. Ancak otomotivde her arıza yalnızca tek bir parçanın bozulmasından kaynaklanmaz.
Özellikle motor, turbo, otomatik şanzıman ve diğer mekanik sistemlerde asıl arıza kök nedeni bulunmadan yalnızca hasarlı parçanın değiştirilmesi, aynı problemin kısa süre sonra tekrar ortaya çıkmasına neden olabilir.
Bu nedenle profesyonel onarımın temelinde yalnızca “hangi parça bozuldu?” sorusu değil, “bu parça neden bozuldu?” kök sebep nedir? sorusu yer almalıdır.
Bir parça arızalandığında üzerinde görülen hasar çoğu zaman problemin sonucu olabilir.
Örneğin bir turboşarjın emme ve egzoz kanat hasarlanması durumunda yalnızca turboşarjın yenilenmesi veya değiştirilmesi yeterli olmayabilir. Emme hattından parça almış, egzoz hattında kırılan parçalar mevcuttur. Emme ve egzoz hattı temizlenmesi, yağlama sistemi, yağ besleme hattı, Wastegate, Vakum selenoidi gibi motorun çalışma koşulları veya turboşarjın bağlı olduğu diğer sistemler de kontrol edilmelidir.
Benzer şekilde piston hasarı görülen bir motorda yalnızca pistonun değiştirilmesi, hasarın nedenini ortadan kaldırmayabilir.
Hasarlı parçayı değiştirmek ile arızanın nedenini ortadan kaldırmak aynı şey değildir.
Aynı arızanın tekrar etmesinin birçok nedeni olabilir:
Bu nedenle profesyonel bir revizyon süreci yalnızca sökme, parça değiştirme ve tekrar toplama işleminden oluşmaz.
Kök neden analizi, ortaya çıkan arızanın altında bulunan temel sebebin araştırılmasıdır.
Amaç yalnızca mevcut arızayı gidermek değil, aynı arızanın tekrar oluşmasını önlemektir.
Örneğin:
Piston hasarlı → Piston neden hasarlandı? → Yanma koşulları neden bozuldu? → Yakıt sistemi, Enjektörler kontrol edildi mi? → Emme hattında İntercooler hava soğutucusunda yağ ve parça var mı? Kontrol edildi mi? → Motorun diğer sistemlerinde problem var mı?
Bu yaklaşım sayesinde yalnızca sonuç değil, arızaya neden olan süreç de değerlendirilir.
Hayır.
Motor revizyonunda hasarlı parçanın yanında ilgili sistemlerin de kontrol edilmesi gerekir.
Örneğin piston hasarı bulunan bir motorda;
gibi birçok bileşen birlikte değerlendirilmelidir.
Özellikle piston hasarı sonrasında intercooler ve bağlantı hatlarında yağ ve piston parçacıkları bulunabileceğinden, bu bölgelerin yeterli şekilde temizlenmemesi onarım sonrasında motor içerisine yabancı maddelerin tekrar girmesine neden olabilir.
Bu nedenle bir parçanın yenilenmesi kadar, parçanın çalıştığı sistemin kontrol edilmesi de önemlidir.
Revizyonun en önemli aşamalarından biri ölçüm ve tolerans kontrolüdür.
Bir parçanın gözle sağlam görünmesi, teknik olarak kullanılabilir durumda olduğu anlamına gelmez.
Motor revizyonunda;
gibi değerlerin uygun ekipmanlarla kontrol edilmesi gerekir.
Elde edilen ölçümler üretici teknik değerleriyle karşılaştırılarak hangi işlemin uygulanacağı belirlenmelidir.
Doğru ölçüm → doğru teşhis → doğru onarım
şeklindeki süreç, kaliteli bir revizyonun temelini oluşturur.
Bir parçanın montajının tamamlanmış olması, onarımın başarıyla sonuçlandığı anlamına gelmez.
Revizyon sonrasında mümkün olan sistemlerde uygun test ve kalite kontrol işlemlerinin gerçekleştirilmesi gerekir.
Amaç;
ve parçanın güvenilir şekilde hizmete sunulmasıdır.
Bu nedenle “parça çalışıyor” ile “parça test edilerek onaylandı” arasında önemli bir fark vardır.
Revmer olarak revizyon süreçlerinde yalnızca hasarlı parçanın revizyonu değil, arızanın neden oluştuğunun anlaşılmasına önem veriyoruz.
Parçanın kabulünden itibaren;
Kayıt → Demontaj → Arıza Tespiti → Ölçüm ve Kontrol → Raporlama→ Revizyon → Montaj → Test → Son Kontrol
aşamalarıyla ilerleyen sistematik bir süreç uygulanmaktadır.
Çünkü bizim için amaç yalnızca arızalı parçayı yeniden çalışır hale getirmek değil, yapılan işlemin teknik olarak doğru ve güvenilir olduğundan emin olmaktır. Araç üzerindeki arızanın kök nedenini doğru şekilde tespit ederek, gereksiz parça değişimlerinin ve maliyetlerin önüne geçmeyi hedefleriz. Böylece müşterilerimize yalnızca onarılmış bir parça değil, doğru teşhis ve doğru onarım ile birlikte gerçek bir çözüm sunarız.
Otomotivde aynı arızanın tekrar etmesini önlemenin en önemli adımlarından biri, arızanın yalnızca görünen sonucuna odaklanmamaktır.
Parça neden arızalandı?
Bu sorunun cevabı bulunmadan yapılan onarım, aynı problemin yeniden ortaya çıkmasına neden olabilir.
Bu nedenle kaliteli bir revizyon;
Doğru teşhis + doğru ölçüm + doğru onarım + doğru test
bütününden oluşur.
Unutulmamalıdır:
Arızalı parçayı değiştirmek çözümün başlangıcıdır.
Arızanın nedenini bulmak ise kalıcı çözümün temelidir.
TR
EN